Nieuwe regel voor elektrische auto's: wie te lang aan de laadpaal staat, moet betalen

Wie zijn elektrische auto vanaf 1 oktober 2026 onnodig lang aan een Brusselse openbare laadpaal laat hangen, zal dieper in de buidel moeten tasten. Er komt namelijk een zogenaamd rotatietarief om de parkeerdruk op de laadplaatsen te verminderen. Dat melden staatssecretaris voor Energie Audrey Henry (MR) en staatssecretaris voor Leefmilieu en Klimaat Ans Persoons (Vooruit), zo schrijft VRT NWS.

Het aantal elektrische voertuigen in de hoofdstad blijft fors toenemen, maar een terugkerend probleem is dat de openbare laadpalen vaak urenlang bezet blijven door auto's die eigenlijk al volgeladen zijn. Netbeheerder Sibelga opperde begin dit jaar al het idee om een rotatietarief in te voeren om automobilisten aan te sporen hun wagen sneller te verplaatsen. De Brusselse regering heeft daar nu officieel het groene licht voor gegeven.

Vanaf 1 oktober 2026 treedt de nieuwe maatregel in werking. De regels zijn als volgt opgebouwd:

Opmerking: Buiten het tijdvenster van 09.00 tot 22.00 uur – dus 's nachts – geldt het rotatietarief niet, zodat buurtbewoners hun auto nog steeds de hele nacht kunnen opladen zonder extra kosten.

De Brusselse regering hoopt met deze ingreep de beschikbaarheid van de laadpalen drastisch te verhogen. "Laadpalen zijn geen parkeerplaatsen", reageert staatssecretaris voor Energie Audrey Henry (MR) kordaat. "Wie dat nog niet begrepen heeft, zal voortaan moeten betalen wanneer hij er blijft staan." Volgens Henry is een goede rotatie cruciaal om het wagenpark vlotter te laten vergroenen.

Ook staatssecretaris voor Leefmilieu en Klimaat Ans Persoons (Vooruit) sluit zich daarbij aan. Zij benadrukt dat de maatregel de klimaattransitie in de hoofdstad zal versnellen, wat uiteindelijk de luchtkwaliteit en de algemene leefbaarheid in Brussel ten goede komt.