Overzicht: Vluchten massaal geannuleerd op Brussels Airport

02 mrt , 19:00 • Buitenland

De geopolitieke situatie in het Midden-Oosten is begin maart 2026 op een kritiek punt beland. Na de recente escalaties tussen Iran, Israël en de Verenigde Staten is het luchtruim boven een groot deel van de regio herschapen tot een 'no-gozone'. Voor reizigers betekent dit geannuleerde vluchten, enorme omwegen en een negatief reisadvies voor diverse populaire en strategische bestemmingen.

Iran: Luchtruim volledig gesloten

Sinds de recente militaire confrontaties is het Iraanse luchtruim volledig gesloten voor civiele luchtvaart. Luchtvaartmaatschappijen zoals Lufthansa, Emirates en Turkish Airlines hebben al hun vluchten naar Teheran en andere grote Iraanse steden voor onbepaalde tijd opgeschort. Ook overvliegen is momenteel verboden voor westerse maatschappijen vanwege het risico op raketaanvallen of foutieve identificatie door luchtafweersystemen.

Buurlanden en conflictgebieden

Niet alleen Iran zelf is onbereikbaar; de "vlek" op de luchtvaartkaart breidt zich uit:

Irak: Vanwege de nabijheid van de conflictzone en de aanwezigheid van diverse milities is het vliegverkeer naar Bagdad en Erbil tot een minimum beperkt. De meeste Europese maatschappijen mijden het Iraakse luchtruim volledig.
Libanon: De luchthaven van Beiroet kampt met constante annuleringen. Veel landen, waaronder België en Nederland, hebben een strikt negatief reisadvies (code rood) uitgevaardigd.
Israël: Hoewel de luchthaven Ben Gurion in Tel Aviv operationeel probeert te blijven, schrappen bijna alle Europese carriers hun vluchten zodra de spanningen oplopen. Reizen wordt hier momenteel ten stelligste afgeraden.

De impact op Azië-vluchten

De sluiting van het Iraanse en Iraakse luchtruim heeft een gigantisch domino-effect op vluchten naar Azië (zoals Thailand, India en Vietnam). Omdat ook het Russische luchtruim nog steeds gesloten is voor westerse maatschappijen door de oorlog in Oekraïne, ontstaat er een "flessenhals".

Vliegtuigen moeten nu een enorme omweg maken via het zuiden (over Egypte en Saoedi-Arabië) of via het uiterste noorden. Dit zorgt voor:

Langere vliegtijden: Reken op 2 tot 3 uur extra voor vluchten naar Zuidoost-Azië.
Hogere ticketprijzen: Door het extra brandstofverbruik en de stijgende olieprijzen (die richting de 120 dollar per vat gaan) worden tickets fors duurder.

Andere 'No-Go' bestemmingen

Naast de crisis in het Midden-Oosten blijven ook andere regio's ontoegankelijk voor reguliere vluchten:

Oekraïne: Het luchtruim blijft volledig gesloten voor civiele vluchten sinds februari 2022.
Rusland: Geen directe vluchten vanuit de EU en een verbod op overvliegen voor westerse maatschappijen.
Soedan: Door de aanhoudende burgeroorlog is het vliegverkeer hier uiterst riskant en grotendeels gestaakt.

Advies voor reizigers: Controleer voor vertrek altijd de website van Buitenlandse Zaken (diplomatie.belgium.be). Heb je een vlucht geboekt die over deze regio's gaat? Hou dan rekening met mogelijke wijzigingen in je reisschema.