België koopt plots massaal deze auto's: cijfers verrassen

De Belgische automarkt is opnieuw duidelijk in beweging. Vooral één type wagen weet steeds meer kopers te overtuigen. In augustus werd zelfs een nieuw maandrecord gevestigd, waardoor de verhouding tussen elektrische auto's en wagens met een klassieke motor opnieuw opvallend veranderde.

Volgens de nieuwste cijfers van FEBIAC en de FOD Mobiliteit en Vervoer werden in augustus 28.295 nieuwe personenwagens ingeschreven in België. Dat zijn er 8,3 procent meer dan in augustus 2025. De achterstand op het jaar 2025 is daardoor teruggebracht tot 1,4 procent.

Maar vooral de keuze voor de aandrijving springt eruit.

Voor de derde maand op rij was de volledig elektrische auto in augustus de meest ingeschreven aandrijving in ons land. Elektrische wagens waren goed voor maar liefst 46,2 procent van alle nieuwe personenwagens.

Dat is bovendien een nieuw record voor één maand. Nog maar enkele jaren geleden waren elektrische auto's een relatief kleine minderheid op de Belgische markt. Nu is bijna één op de twee nieuw ingeschreven wagens volledig elektrisch.

De cijfers moeten wel met enige nuance worden bekeken. België heeft een bijzonder groot aandeel bedrijfswagens en net daar ligt de elektrificatie veel verder.

In augustus waren professionele klanten goed voor 61,1 procent van alle nieuwe inschrijvingen. Bij bedrijven zijn elektrische auto's inmiddels veel sterker vertegenwoordigd dan bij particuliere kopers.

Wie zelf een nieuwe wagen koopt, volgt de elektrische trend voorlopig minder snel.

Uit de analyse van de eerste helft van 2026 blijkt dat benzine bij particuliere kopers nog altijd veruit de populairste keuze is. Benzine was toen goed voor 61,1 procent van de particuliere inschrijvingen. Klassieke hybrides kwamen op 18,9 procent.

Volledig elektrische auto's hadden bij particulieren wel voor het eerst een marktaandeel van meer dan 10 procent.

Dat verschil tussen particulieren en bedrijven is belangrijk. De Belgische elektrische autogolf wordt momenteel dus voor een groot deel gedragen door professionele gebruikers.

De opmars van elektrische auto's betekent ook niet dat benzinewagens van de Belgische markt verdwijnen. Voor particuliere bestuurders blijven ze voorlopig de absolute nummer één.

Toch verandert het totale plaatje snel. Over de eerste helft van 2026 was 36,1 procent van alle nieuwe personenwagens volledig elektrisch. Als ook klassieke hybrides en plug-inhybrides worden meegerekend, kwam het aandeel geëlektrificeerde wagens zelfs op 54 procent.

Diesel daarentegen blijft verder terrein verliezen. Die aandrijving speelt bij nieuwe wagens nog maar een zeer beperkte rol.

De verschuiving blijft bovendien niet beperkt tot nieuwe auto's. Ook op de tweedehandsmarkt groeit de interesse in elektrische wagens.

In de eerste helft van 2026 werden 21.180 tweedehandse elektrische auto's ingeschreven. Dat was 42,5 procent meer dan in dezelfde periode een jaar eerder. Het aandeel blijft met 5,9 procent wel aanzienlijk kleiner dan bij nieuwe auto's.

Daarmee ontstaat stilaan een tweedehandsaanbod van elektrische auto's dat de komende jaren waarschijnlijk verder zal groeien. Veel elektrische wagens komen immers na een leaseperiode opnieuw op de markt.

Voor Belgische automobilisten is de conclusie duidelijk: de elektrische auto is niet langer een nicheproduct. In augustus was hij voor het eerst goed voor bijna de helft van alle nieuwe inschrijvingen. Tegelijk toont het verschil tussen bedrijfswagens en particuliere auto's dat de omschakeling nog lang niet overal even snel gaat.