Gedaan met ongestoord middenvaksrijden: Slimme camera's gaan nu ook deze frustratie beboeten
doorNieuws365 Redactie
Het is voor veel automobilisten de grootste bron van ergernis op de Belgische snelwegen: bestuurders die onnodig op de middelste rijstrook blijven plakken. Maar de tijd dat je daar ongestraft mee wegkwam, is voorbij. Dankzij een grootschalige update van het ANPR-netwerk kunnen slimme camera's middenvaksrijders nu automatisch opsporen.
Van "slapende" camera's naar AI-speurneuzen
Jarenlang draaide een groot deel van de Belgische ANPR-camera's op halve kracht door een gebrek aan servercapaciteit. Sinds dit voorjaar is het nieuwe systeem ANPR@GPI echter volledig operationeel. Met de gloednieuwe analysesoftware, genaamd FOCUS-ANPR, krijgt de politie een wapen met kunstmatige intelligentie in handen.
Waar de camera’s vroeger alleen nummerplaten scanden voor geseinde voertuigen, kan de AI nu ook verkeerspatronen analyseren. Het systeem ziet wanneer een voertuig gedurende een langere afstand op het middenvak blijft rijden terwijl de rechterrijstrook vrij is. Deze beelden worden als bewijslast doorgestuurd, waarna de boete automatisch in de bus valt.
Wat kost die "plakkerige" gewoonte je?
Middenvaksrijden is geen onschuldige vergetelheid; het is een overtreding van de tweede graad. Omdat de verkeersboetes in 2026 fors zijn geïndexeerd, is de rekening pijnlijk:
- De basisboete: Voor een overtreding van de tweede graad betaal je nu 127,60 euro (voorheen 116 euro).
- Administratiekosten: Reken daar nog de verplichte administratieve toeslag bij, waardoor je snel richting de 140 euro gaat.
- Recidive: Wie binnen het jaar herhaaldelijk wordt betrapt door de slimme camera's, riskeert een dagvaarding voor de politierechter, waar de boetes tot 25% hoger liggen dan vorig jaar.
Waarom deze jacht op middenvaksrijders?
De federale wegpolitie benadrukt dat de maatregel niet alleen bedoeld is om de staatskas te spekken. Middenvaksrijden zorgt voor een daling van de wegcapaciteit en lokt gevaarlijk gedrag uit, zoals rechts inhalen of plotselinge remmanoeuvres. Door de pakkans drastisch te verhogen via automatisering, hopen de autoriteiten de doorstroming op assen zoals de E40 en de E17 merkbaar te verbeteren.
De privacy-discussie
Niet iedereen is onverdeeld enthousiast. Privacy-experts waarschuwen dat de overheid met deze "slimme" analyses steeds dieper in het rijgedrag van de burger kijkt. Toch is de juridische basis in 2026 stevig verankerd: zolang de camera's enkel verkeersovertredingen vaststellen op de openbare weg, weegt de verkeersveiligheid zwaarder dan de individuele privacy.
loading
Related Articles .
Loading
