Grote zorgen bij De Lijn: 'Veiligheidsrisico voor reizigers'

Een flexi-jobber die binnenkort een bus van De Lijn bestuurt: het is een scenario dat steeds realistischer wordt. De vervoersmaatschappij onderzoekt momenteel of ze flexi-werknemers kan inzetten, maar vooral de vakbonden plaatsen grote vraagtekens bij het idee.

De discussie komt er nu flexi-jobs sinds deze zomer in alle sectoren mogelijk zijn. Daardoor kan ook de Vlaamse openbaarvervoermaatschappij bekijken of ze gebruik wil maken van werknemers die op flexibele basis enkele uren of shiften opnemen.

Minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) ziet alvast mogelijkheden. Volgens haar kunnen flexi-jobbers een aanvulling vormen op het bestaande personeelsbestand, bijvoorbeeld voor ritten op erg vroege of late uren.

Op die manier zou De Lijn extra capaciteit kunnen voorzien zonder daarvoor permanent extra personeel te moeten aanwerven. De vervoersmaatschappij onderzoekt momenteel welke functies eventueel voor flexi-jobbers in aanmerking komen. Daarbij wordt niet alleen naar chauffeurs gekeken, maar ook naar bijvoorbeeld controleurs en techniekers.

De vakbonden zijn veel minder enthousiast. Volgens het ACV kunnen flexi-jobbers achter het stuur voor extra veiligheidsproblemen zorgen.

Een van de belangrijkste bezorgdheden heeft betrekking op de rij- en rusttijden. Chauffeurs kunnen volgens de vakbond op verschillende plaatsen werken en daardoor meerdere werkgevers combineren. Het risico bestaat volgens hen dat niet altijd duidelijk is hoeveel uren iemand in totaal heeft gewerkt.

Ook de opleiding van chauffeurs baart de vakbonden zorgen. De socialistische vakbond ACOD zegt signalen te krijgen over chauffeurs die volgens hen onvoldoende voorbereid aan hun job beginnen.

Er is daarnaast een tweede discussie: de planning.

Vaste chauffeurs kunnen niet zomaar zelf bepalen welke uren ze opnemen. Wanneer flexi-jobbers meer vrijheid krijgen om bepaalde shiften te kiezen, vrezen de vakbonden dat vaste werknemers uiteindelijk vaker de minder populaire uren moeten invullen.

Denk daarbij aan vroege ochtendritten, late diensten en weekendwerk. Volgens de vakbonden kan dat voor spanningen zorgen binnen de personeelsplanning.

Een definitieve beslissing is er voorlopig niet. De Lijn onderzoekt eerst hoe flexi-jobs praktisch kunnen worden ingezet en voor welke functies dat eventueel interessant is.

Een mogelijke tussenoplossing is om flexi-jobbers vooral administratieve of ondersteunende taken te laten uitvoeren. Ook gepensioneerde buschauffeurs zouden een optie kunnen zijn. Zij beschikken al over ervaring en zouden bijvoorbeeld beperkt kunnen worden ingezet voor ritten tijdens weekdagen.

Of er uiteindelijk effectief flexi-jobbers achter het stuur van een De Lijn-bus belanden, moet dus nog blijken. De discussie maakt wel duidelijk dat het personeelstekort bij het openbaar vervoer nieuwe oplossingen op tafel brengt, maar dat veiligheid en werkorganisatie daarbij zwaar blijven doorwegen.

Bron: HLN