Opnieuw een verandering: De Lijn stopt hier voortaan mee

Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) grijpt in bij vervoersmaatschappij De Lijn. Controleurs mogen voortaan geen mobiele snelheidscamera’s meer gebruiken om hun eigen collega’s te flitsen. De focus moet volledig verschuiven naar de strijd tegen zwartrijders.

De beslissing van de minister vloeit voort uit de ambitieuze doelstellingen van de nieuwe Vlaamse regering. Om de begroting op orde te krijgen, moet De Lijn jaarlijks 30 miljoen euro ophalen uit boetes voor zwartrijden. Volgens De Ridder is het controleren van de rijsnelheid van bussen en trams geen kerntaak voor de lijncontroleurs. Zij vindt het bovendien onwenselijk dat werknemers van hetzelfde bedrijf elkaar moeten 'verklikken' met meetapparatuur.

De maatregel botst op onbegrip bij buurtbewoners in steden zoals Gent, waar te snel rijdende trams voor aanzienlijke geluidsoverlast zorgen. In nauwe straten is een lagere snelheid vaak cruciaal om trillingen en piepende geluiden te beperken. Ook in de politiek klinkt bezorgdheid: critici vrezen dat er een 'blinde vlek' ontstaat. Hoewel de politie reguliere controles uitvoert, ontsnappen trams daar vaak aan omdat zij op eigen beddingen rijden waar geen standaard flitspalen staan.

De vakbonden reageren gematigd positief op het verbod, maar plaatsen wel kanttekeningen. Er was al langer protest tegen het gebruik van de zogenaamde speedguns omdat deze toestellen, in tegenstelling tot die van de politie, vaak niet officieel geijkt zijn. Hierdoor zou de juridische basis van de metingen wankel zijn.

Daarnaast pleiten de werknemersorganisaties voor meer preventie. Chauffeurs staan vaak onder grote tijdsdruk om hun uurroosters te halen in het drukke verkeer. Volgens de bonden is het effectiever om uit te leggen waarom een snelheidsbeperking (zoals het voorkomen van ontsporingen of lawaai) nodig is, in plaats van enkel te sanctioneren.

Hoewel de eigen controles van De Lijn nu stoppen, blijft de politie wel handhaven op de openbare weg. Jaarlijks worden er in België ongeveer 2.400 bussen en trams bekeurd voor overdreven snelheid, wat neerkomt op gemiddeld zes overtredingen per dag.