In deze Vlaamse gemeente betaal je veruit de meeste GAS-boetes

Terwijl de gemiddelde Vlaming jaarlijks voor zo'n 27 euro aan administratieve GAS-boetes ophoest, ligt dat bedrag in het Vlaams-Brabantse Bekkevoort op een verbijsterende 322 euro per inwoner. De gemeente kroonde zich hiermee tot de absolute boetekampioen van Vlaanderen. In 2025 stroomde er maar liefst 2.231.200 euro in de gemeentekas — goed voor 14 procent van alle inkomsten. De grote aanjager van deze goudmijn? Vier strategisch geplaatste trajectcontroles die de afgelopen twee jaar zijn uitgerold.

Voor de inwoners is de flitswoede hét gespreksonderwerp aan de keukentafel. De standaardtaks van 53 euro per overtreding komt bij velen hard aan. Ingrid Berghen (63) liep onlangs tegen de lamp toen ze naar haar flexi-job bij de lokale bakker reed: "Ik heb die zaterdag dus niet veel verdiend. Natuurlijk vloek je dan eens luidop, maar ik heb mijn lesje nu wel geleerd."

Toch oogst het strenge beleid niet alleen maar kritiek. Buurtbewoners merken dat de rust in hun straten terugkeert. Sigrid Swinnen (45), die aan een voormalige sluipweg tussen Diest en Leuven woont, kreeg zelf ook al een boete in de bus maar blijft positief: "Verschillende van die wegen waren vroeger écht onveilig."

Die ervaring wordt ondersteund door harde data van verkeersinstituut VIAS. Stef Willems van VIAS benadrukt in Het Nieuwsblad dat het effect van trajectcontroles verder reikt dan alleen snelheid minderen: "Het aantal ongevallen op locaties met een trajectcontrole daalt met meer dan 50 procent. Bovendien vermindert het onveiligheidsgevoel en daalt de geluids- en trillingsoverlast voor omwonenden aanzienlijk."

Ondanks de daling in de ongevalscijfers ligt de gigantische opbrengst politiek uiterst gevoelig. Burgemeester Hans Vandenberg (CD&V Plus) bezweert dat verkeersveiligheid het enige motief is, maar de Vlaamse overheid kijkt kritisch mee. Ministers Annick De Ridder (N-VA) en Hilde Crevits (CD&V) stuurden eerder al een waarschuwende omzendbrief: snelheidshandhaving mag absoluut geen verdienmodel worden voor lokale besturen. Er loopt momenteel zelfs een officieel onderzoek naar hoe gemeenten hiermee omgaan.

Voor de inwoners van Bekkevoort is de conclusie alvast duidelijk. Zolang de miljoenenstroom maar volledig en transparant wordt geherinvesteerd in betere wegen en fietspaden, hoor je hen niet klagen.