Nieuwe camera gaat Belgische bestuurders betrappen

Belgische bestuurders zullen de komende jaren met steeds meer controles rekening moeten houden. Vanaf 2028 moeten slimme camera's gsm-gebruik achter het stuur automatisch kunnen detecteren. Tegelijk komt er een strengere aanpak voor bestuurders die herhaaldelijk zware verkeersovertredingen maken.

De plannen werden voorgesteld tijdens de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid. De automatische detectie van gsm-gebruik is overigens geen volledig nieuw idee. De federale overheid werkte de voorbije jaren al aan een proefproject met slimme camera's. Daarbij werd zowel naar de technische mogelijkheden als naar de juridische en privacyaspecten gekeken. 

Het systeem moet gebruikmaken van bestaande ANPR-camera's langs de Belgische wegen. Die camera's kunnen beelden van het voertuiginterieur maken. Met behulp van artificiële intelligentie kan vervolgens worden nagegaan of een bestuurder mogelijk een gsm vasthoudt of gebruikt.

Privacy blijft daarbij een belangrijk aandachtspunt. Volgens de huidige plannen moet onder meer worden vermeden dat passagiers onnodig herkenbaar in beeld komen. De eerste effectieve controles met deze technologie worden in 2028 verwacht. 

Dat is geen overbodige controle. Volgens Vias werd in 2024 nog 110.894 keer een bestuurder beboet voor gsm-gebruik achter het stuur. Dat komt neer op meer dan 300 vaststellingen per dag. Uit onderzoek blijkt bovendien dat één op de acht Belgische bestuurders nog altijd telefoneert met de gsm in de hand en één op de vier tijdens het rijden berichten leest of verstuurt. 

Daarnaast komt er een systeem waarmee herhaalde zware verkeersovertredingen beter kunnen worden opgevolgd. Wie binnen een periode van drie jaar meerdere ernstige overtredingen opstapelt, kan uiteindelijk voor de politierechter moeten verschijnen.

Onder de aangekondigde regeling gaat het onder meer om acht snelheidsovertredingen waarbij meer dan 20 km/u te snel wordt gereden. Ook drie overtredingen wegens gsm-gebruik achter het stuur kunnen aanleiding geven tot een verschijning voor de rechter. Een combinatie van andere zware overtredingen kan eveneens meetellen. Eerst zou een waarschuwing volgen, waarna bij verdere overtredingen een dagvaarding kan volgen. 

De strengere aanpak komt er tegen een achtergrond waarin het aantal verkeersdoden opnieuw stijgt. In de eerste helft van 2026 vielen volgens de voorlopige verkeersveiligheidsbarometer van Vias 223 doden op Belgische wegen, tegenover 210 in dezelfde periode van 2025. Dat is een stijging van 6,2 procent.