Vanaf 2026: Vlaamse ANPR’s beboeten zonder politie — hoe je je nu al kunt wapenen

09 okt , 15:00 • Verkeer

Binnenkort hoeft er geen politieagent meer aanwezig te zijn om je een boete te geven. Vlaanderen werkt aan een systeem waarbij ANPR-camera’s automatisch overtredingen registreren, doorgeven en beboeten — zonder menselijke tussenkomst. Vanaf 2026 moet het systeem volledig operationeel zijn. De bedoeling: efficiënter toezicht en minder administratieve rompslomp. Maar niet iedereen is overtuigd dat dit goed zal gaan.

Boetes zonder politie

De Vlaamse overheid wil via geautomatiseerde nummerplaatherkenning (ANPR) nagaan of voertuigen verzekerd en technisch gekeurd zijn. Als dat niet zo is, wordt automatisch een boete opgestuurd. Het systeem maakt gebruik van bestaande camera’s langs snelwegen, gewestwegen en stadsringen.

Een verkeersdeskundige legt uit: “De camera herkent het kenteken, koppelt het aan de databank van verzekeringen en keuringen, en stuurt bij een overtreding automatisch een proces-verbaal. Het idee is dat de pakkans zo 100 procent wordt.”

Volgens Gocar.be is dit een volgende stap in de digitalisering van verkeershandhaving. Waar nu nog politie tussenkomt bij controles op verzekering of keuring, zal dat straks volledig geautomatiseerd gebeuren. Vlaanderen volgt daarmee het voorbeeld van Nederland en Groot-Brittannië, waar vergelijkbare systemen al bestaan.

Minder controle, meer boetes?

De grote vraag is: wat betekent dit voor de automobilist? Voorstanders zien vooral efficiëntie. Politiecapaciteit kan worden vrijgemaakt voor ernstige verkeersinbreuken zoals snelheid, alcohol of gevaarlijk rijgedrag. Tegenstanders vrezen echter dat het systeem te streng en te foutgevoelig wordt.

Een jurist in verkeersrecht zegt: “De bedoeling is nobel, maar in de praktijk zie je vaak dat automatische systemen ook fouten maken. Denk aan verkeerde kentekenherkenning, dubbele registratie of administratieve vertraging. Dat kan leiden tot boetes die moeilijk te betwisten zijn.”

Ook het volume aan boetes zal naar verwachting fors toenemen. Waar vandaag nog een beperkte groep betrapt wordt tijdens controles, zullen straks alle bestuurders gecontroleerd worden, elke dag opnieuw. Dat roept vragen op over proportionaliteit: moet elke kleine administratieve fout meteen leiden tot een boete?

De technische kant van ANPR

ANPR staat voor Automatic Number Plate Recognition. De camera’s maken continu beelden van voorbijrijdende voertuigen en lezen via software het kenteken uit. Dat nummer wordt vergeleken met officiële databanken van DIV (Dienst Inschrijving Voertuigen) en Assuralia (verzekeringsmaatschappijen).

Rijd je zonder geldige keuring → automatisch geregistreerd.
Rijd je met een geschorste verzekering → boete via post.
Staat je voertuig niet op naam van de juiste persoon → melding in het systeem.

Momenteel staan er in Vlaanderen al meer dan 2.000 ANPR-camera’s actief. Ze worden vooral gebruikt voor trajectcontrole en opsporing van gestolen wagens, maar dat netwerk zal nu ook dienen voor de nieuwe boete-automatisering.

Volgens de Vlaamse overheid is het doel niet om mensen te pesten, maar om “gelijkheid en verantwoordelijkheid” af te dwingen. Iedereen wordt immers op dezelfde manier gecontroleerd.

Wat kan er misgaan?

Kritiek is er wel. De Vlaamse Liga voor Verkeersveiligheid waarschuwt dat het systeem “juridisch complex” wordt als de fout bij de databank ligt. Een verkeerd ingevoerde keuring of verzekering kan leiden tot een onterechte boete, en wie dat wil aanvechten, zal het moeilijk krijgen.

Daarnaast zijn er privacyzorgen. De camera’s registreren voortdurend gegevens, ook van bestuurders die niets fout doen. “We glijden af naar permanente controle van burgers in het verkeer,” zegt een privacy-expert. Volgens hem moet er een duidelijk kader komen over hoe lang beelden worden bewaard en wie toegang krijgt tot de data.

Wat kun jij doen om problemen te vermijden?

De eenvoudigste manier om buiten schot te blijven, is ervoor zorgen dat je administratie altijd up-to-date is:

Controleer regelmatig of je autoverzekering actief is.
Kijk na of je voertuig tijdig gekeurd werd.
Meld meteen adreswijzigingen aan bij de DIV.
Vermijd rijden met tijdelijke of niet-geregistreerde nummerplaten.

Een verkeersdeskundige benadrukt: “Het systeem is streng, maar wie zijn papieren op orde heeft, zal er weinig van merken. Voor wie dat niet doet, is de kans om betrapt te worden straks nul-komma-nul.”

Een blik op de toekomst

De automatisering van boetes lijkt onafwendbaar. In Nederland werkt een gelijkaardig systeem al enkele jaren, en daar is het aantal onverzekerde voertuigen met 40 procent gedaald. Vlaanderen hoopt op een vergelijkbaar effect: meer verkeersveiligheid en minder administratieve rompslomp.

Toch blijft de vraag hoe rechtvaardig en foutloos zo’n digitaal controlesysteem zal zijn. Als de techniek hapert of de databank niet klopt, kan een onschuldige bestuurder in de problemen komen.

De balans tussen efficiëntie en rechtvaardigheid zal dus cruciaal zijn.

Zoals een verkeersanalist besluit: “De camera’s zien alles, maar ze begrijpen niets. Daarom moet de mens altijd de laatste controle behouden.”

👉 Wat je moet onthouden:

Vanaf 2026 zullen ANPR-camera’s in Vlaanderen automatisch boetes uitschrijven voor voertuigen zonder verzekering of keuring.
De politie hoeft daar niet meer fysiek bij te zijn.
Het systeem verhoogt de pakkans, maar roept ook zorgen op over fouten en privacy.
Controleer nu al je papieren — straks kan één vergeten keuring je duur komen te staan.