De Lijn deelt boetes uit: 96 euro als je dit foutje maakt op de bus

Het is de schrik van elke ouder en de frustratie van menig scholier: een ochtendlijke haastklus waarbij de MOBIB-kaart nog op de keukentafel blijft liggen. Waar vroeger soms nog ruimte was voor een waarschuwing of administratieve rechtzetting, hanteert De Lijn vandaag een strikte regel. Wie gecontroleerd wordt zonder geldig én geregistreerd vervoersbewijs, krijgt een boete. Voor jongeren tussen 12 en 17 jaar bedraagt die bij een eerste overtreding 96 euro. Dat weet De Standaard.

Ook wie thuis een perfect betaald abonnement heeft liggen, ontsnapt daar niet automatisch aan.

De logica van De Lijn is helder en staat zo in de vervoersvoorwaarden: een reiziger moet op elk moment een geldig vervoersbewijs kunnen voorleggen én correct registreren bij het opstappen. Dat betekent concreet: de MOBIB-kaart scannen of digitaal instappen via de app.

Wie de kaart niet fysiek bij zich heeft en ook geen digitale registratie kan tonen, wordt beschouwd als reiziger zonder geldig vervoersbewijs. Dat valt onder een type 1-overtreding. Voor jongeren bedraagt de boete 96 euro bij een eerste inbreuk. Voor volwassenen ligt dat bedrag hoger.

Het feit dat via het rijksregisternummer of een bankbetaling kan worden aangetoond dat er een actief abonnement bestaat, verandert niets aan de vaststelling op het moment van controle. Controleurs hebben noch de tijd noch de technische mogelijkheid om ter plaatse elke abonnementsdatabase te raadplegen.

De Lijn wijst op twee redenen. Ten eerste wil de vervoersmaatschappij correcte reizigerscijfers. Elke rit moet geregistreerd worden om een accuraat beeld te krijgen van de bezetting op de lijnen. Ten tweede is er het principe van gelijke behandeling: wie niet kan aantonen dat hij correct geregistreerd is, wordt volgens dezelfde procedure behandeld.

Toch wringt het bij veel ouders. Zij betalen vaak meer dan 200 euro voor een Buzzy Pazz en verwachten enige soepelheid wanneer een kind van 12 of 14 jaar zijn kaart vergeet. In hun ogen gaat het niet om zwartrijden, maar om een menselijke fout.

Om discussies te vermijden, kan het nuttig zijn om het abonnement ook te koppelen aan de app van De Lijn en digitaal in te stappen. Dat geldt officieel als registratie. Daarnaast kan een scan of foto van de kaart helpen bij verlies om sneller een duplicaat aan te vragen, al geldt zo’n foto niet als vervoersbewijs.

Binnen de 30 dagen kan officieel bezwaar worden aangetekend. De kans op succes is echter beperkt wanneer de reden louter “vergeten” is. Bij technische defecten aan de scanner of de kaart zelf, of in uitzonderlijke overmachtsituaties, wordt een boete soms herzien of omgezet in een administratieve kost.

De boodschap van De Lijn is dus duidelijk: betalen volstaat niet, registreren is verplicht. En dat maakt van een vergeten pasje plots een dure les.