Dit vergeten onderdeel kan je bij een lekke band flink in de problemen brengen

Een lekke band komt vrijwel altijd ongelegen. Toch vertrouwen steeds meer automobilisten in zo’n situatie op een klein flesje dat ergens onder de kofferruimte ligt. Alleen kan dat hulpmiddel al jaren in de auto liggen zonder dat iemand beseft dat het niet eeuwig bruikbaar blijft.

Bij veel moderne auto's heeft het klassieke reservewiel plaatsgemaakt voor een bandenreparatieset. Die bestaat doorgaans uit een compressor en een fles met vloeibaar afdichtmiddel. Het systeem neemt weinig ruimte in en is gemakkelijk mee te nemen, maar juist dat flesje verdient af en toe wat aandacht.

Het afdichtmiddel heeft namelijk een beperkte houdbaarheid. Hoe lang het precies meegaat, hangt af van het merk en type reparatieset. Bij sommige systemen ligt de termijn rond vijf jaar.

Dat betekent dat een reparatieset in een auto die nauwelijks gebruikt wordt toch onbruikbaar kan worden. De compressor kan nog perfect werken, terwijl het afdichtmiddel inmiddels over de datum is. De kilometerstand van de auto zegt daar dus weinig over.

Een opvallend detail is dat de auto bestuurders daar meestal niet automatisch aan herinnert. Er verschijnt doorgaans geen waarschuwing op het dashboard. Wie wil weten of de set nog bruikbaar is, moet daarom zelf de fles of verpakking controleren.

Vooral bij een occasion is zo'n controle verstandig. Een auto van zes of zeven jaar oud kan nog altijd de originele reparatieset onder de laadvloer hebben liggen. Controleer niet alleen de datum, maar ook of de fles intact is en of de compressor, slang en aansluitingen nog aanwezig zijn.

Bij sommige systemen kan alleen het afdichtmiddel worden vervangen. Een volledig nieuwe set is dan niet noodzakelijk.

Zelfs met een verse fles kun je niet iedere bandenschade oplossen. Het middel is vooral bedoeld voor kleinere beschadigingen in het loopvlak, bijvoorbeeld door een spijker of schroef. Een scheur in de wang, ernstige schade na een harde klap of een probleem met het ventiel vraagt om een andere oplossing.

Na een geslaagde noodreparatie moet je bovendien zo snel mogelijk naar een garage of bandenbedrijf. De toegestane snelheid en afstand kunnen beperkt zijn; bij sommige systemen ligt de maximumsnelheid rond 80 km/u. De handleiding van jouw specifieke reparatieset is daarom altijd leidend.

Het is dus geen slecht idee om vandaag even onder de koffervloer te kijken. Die kleine fles lijkt onbelangrijk zolang alles goed gaat, maar op het moment dat je met een lekke band langs de weg staat, kan ze plots het verschil maken tussen verder kunnen rijden en pechhulp moeten bellen.

Bron: Autobahn