Files op Antwerpse ring: wat de nieuwe bypass in Merksem voor jouw traject betekent

28 sep , 15:00 • Verkeer

De Oosterweelwerken in Antwerpen zorgen de komende maanden opnieuw voor ingrijpende veranderingen in het verkeer. Om de afbraak van het viaduct in Merksem mogelijk te maken, wordt er vanaf de herfstvakantie een tijdelijke bypass ingevoerd op de Antwerpse ring richting Nederland. Het Vlaams Verkeerscentrum bevestigt dat dit een cruciale maatregel is om de verkeersdruk enigszins onder controle te houden.

Afbraak van het viaduct

De bypass is nodig omdat het oude viaduct in Merksem definitief verdwijnt. In de plaats komt een nieuw stuk ringweg dat lager en veiliger wordt aangelegd, met betere aansluitingen voor lokaal en doorgaand verkeer. De werken zijn een van de meest zichtbare onderdelen van het gigantische Oosterweelproject, dat de mobiliteit in en rond Antwerpen moet hervormen.

“Een tijdelijke oplossing is onvermijdelijk. Zonder bypass zou het verkeer richting Nederland muurvast komen te staan", zegt een woordvoerder van het Verkeerscentrum.

Wat verandert er concreet?

Vanaf de herfstvakantie wordt het verkeer richting Breda en Nederland afgeleid via een parallelle bypass naast de bestaande ring. Die zal tijdelijk dienstdoen zolang het viaduct wordt afgebroken en de nieuwe infrastructuur nog niet klaar is.

Het verkeer krijgt er drie versmalde rijstroken. De maximumsnelheid wordt verlaagd om de veiligheid te garanderen. Signalisatie en betonblokken moeten de scheiding met de werfzone duidelijk maken.

Impact op pendelaars

Voor dagelijks pendelende automobilisten en vrachtwagenchauffeurs betekent dit een aanpassing. Het Vlaams Verkeerscentrum waarschuwt dat de capaciteit van de bypass kleiner is dan die van het oude viaduct. Dat betekent dat er tijdens piekuren langere files te verwachten zijn.

Vooral in de ochtendspits richting havengebied en Nederland kan de druk groot worden. Ook omleidingen via de Liefkenshoektunnel en alternatieve routes zullen meer verkeer moeten slikken.

Openbaar vervoer en fietsers

De werken hebben geen directe impact op fietsers of trams in Merksem. Toch worden ook zij onrechtstreeks getroffen: drukker verkeer op de secundaire wegen kan leiden tot gevaarlijkere situaties. Lokale besturen vragen fietsers en voetgangers om extra alert te zijn in de omgeving van de ring.

Het openbaar vervoer, met name buslijnen richting Ekeren en Brasschaat, kan vertraging oplopen door de gewijzigde verkeersstromen.

Hoe lang blijft de bypass bestaan?

De tijdelijke weg zal in gebruik blijven tot de nieuwe ringinfrastructuur klaar is. Dat kan enkele maanden duren. Volgens de huidige planning blijft de bypass minstens tot de zomer van 2026 in dienst. Daarna kan het verkeer opnieuw over een vernieuwd stuk ring rijden.

Advies voor weggebruikers

Het Verkeerscentrum raadt automobilisten aan om hun trajecten goed te plannen en waar mogelijk alternatieven te gebruiken:

Vermijd piekuren als je naar of door Antwerpen moet.
Overweeg de Liefkenshoektunnel of routes via de E34 of E313 als alternatief.
Gebruik apps zoals Google Maps of Waze om realtime verkeersinformatie te volgen.
Probeer openbaar vervoer of carpool als dat haalbaar is voor je traject.

Groot project, veel hinder

De bypass in Merksem toont opnieuw hoe groot de impact van de Oosterweelwerken is. Het project moet uiteindelijk de Antwerpse ring sluiten, de luchtkwaliteit verbeteren en de verkeersveiligheid verhogen. Maar in tussentijd moeten weggebruikers rekening houden met extra vertragingen.

Wie de komende maanden richting Nederland rijdt, kan zich maar beter instellen op langere reistijden. De tijdelijke bypass is een noodzakelijk kwaad, maar biedt tegelijk ook de garantie dat het verkeer in ieder geval kan blijven doorstromen.