Sinds 1 juli gelden nieuwe regels voor lichte vracht: dit moet je weten

27 jul , 14:00 • Verkeer

Sinds 1 juli 2026 is er binnen de Europese Unie een belangrijke wijziging van kracht gegaan in het kader van het zogenaamde Mobility Package. De gewijzigde regels rond het gebruik van de tachograaf treffen niet langer alleen het zware vrachtverkeer, maar ook lichte vrachtwagens.

Onder paardeneigenaars en bestuurders van bestelwagens is daardoor veel onrust ontstaan. Geldt deze regel nu voor iedereen, en hoe zit het als je met een camper of paardencamionette de grens oversteekt? Een overzicht van de feiten.

Wat is er precies veranderd?

Tot voor kort was een tachograaf op Europese wegen pas verplicht voor voertuigen of combinaties met een Maximaal Toegelaten Massa (MTM) vanaf 3,5 ton. Die ondergrens is verlaagd naar 2,5 ton.

Deze regelgeving geldt specifiek als je aan drie voorwaarden tegelijk voldoet:

Internationaal vervoer: Je steekt met het voertuig de landsgrens over (bijvoorbeeld van België naar Nederland, Frankrijk of Duitsland).
Categorie N1: Het voertuig staat ingeschreven als lichte vracht / bestelwagen (categorie N1) met een MTM tussen de 2.500 kg en 3.500 kg.
Commercieel doel: Het vervoer gebeurt voor professionele doeleinden of tegen betaling.

Waarom ligt de focus zo op paardencamionettes?

Veel '2-paardstrucks' of kleine paardencamionettes waar je met een rijbewijs B mee mag rijden, staan op het inschrijvingsbewijs geregistreerd als lichte vracht (categorie N1). Omdat het leeggewicht van zo'n wagen vaak al rond de 2.300 tot 2.500 kg ligt, vallen vrijwel alle paardencamionettes binnen het gewichtsbereik van de nieuwe regels.

Of je daadwerkelijk een (dure) slimme tachograaf (Smart Tacho 2) moet laten installeren en gebruiken, hangt af van de vraag of je hobbyist of professional bent:

Puur amateur / hobby (GEEN tachograaf nodig):Rijd je als paardenliefhebber met je eigen paard naar een recreatieve wandeling, een gewone clubwedstrijd of de dierenarts? Zolang het vervoer geen enkel commercieel of beroepsmatig doel dient, geldt de vrijstelling voor niet-commercieel vervoer van goederen. Je hebt geen tachograaf nodig, ook niet als je de grens oversteekt.
Professioneel of commercieel vervoer (WEL tachograaf verplicht):Ben je een professionele ruiter, paardenhandelaar, fokker, hou je een africhtingsstal open of word je betaald om andermans paarden te vervoeren? Dan wordt het vervoer van paarden wettelijk beschouwd als commercieel goederenvervoer. Steek je dan de grens over met een wagen van meer dan 2,5 ton, dan moet er wél een werkende Smart Tachograaf 2 in de cabine zitten en moet je je aan de rij- en rusttijden houden.

En wat met de gewone camper of mobilhome?

Hierover bestaat vaak misverstand, maar voor de doorsnee kampeerder is er goed nieuws: voor gewone campers verandert er niets.

Een standaard mobilhome of camper staat op het kentekenbewijs ingeschreven als kampeerwagen (voertuigcategorie M1 - personenvervoer/recreatie). Doordat een camper geen lichte vracht (categorie N) is én ingericht is voor het vervoer van personen, valt deze niet onder de transportregelgeving voor goederen. Zelfs als je camper meer dan 2,5 ton weegt (wat bijna altijd het geval is), geldt er voor privégebruik in Europa geen tachograafplicht.

Let op: Gebruik je een grote camper/vrachtwagen om commercieel zware goederen, racewagens of paarden mee te vervoeren, dan kan het voertuig wél opnieuw als goederenvervoer aanzien worden.

Check je boorddocumenten

Twijfel je of jouw voertuig aan de nieuwe regels moet voldoen? Doorloop dan dit korte stappenplan:

Check Categorie: Kijk op je kentekenbewijs bij 'Voertuigcategorie'. Staat daar M1 (kampeerwagen/personenwagen)? Dan zit je safe. Staat daar N1 (lichte vracht)? Kijk dan verder.
Check Gewicht: Is de MTM (ingeschreven maximaal gewicht) meer dan 2.500 kg?
Check Gebruik: Rijd je uitsluitend in België of ga je de grens over? En doe je dat uit pure hobby of uit professionele overwegingen?

Rijd je internationaal met een lichte vracht (N1) voor je beroep of bedrijf? Dan is het cruciaal om je wagen tijdig uit te rusten met een erkende tachograaf om forse boetes bij grenscontroles te vermijden.