Untitled article

Wanneer het met bakken uit de lucht valt, denken veel bestuurders dat ze goed voorbereid zijn. Lichten aan, ruitenwissers hoger, iets trager rijden. Klaar. Toch gaat het precies daar mis. Want net bij hevige regen worden een paar cruciale zaken massaal vergeten — met gevaarlijke situaties tot gevolg.

De grootste fout bij regenweer is niet te snel rijden, maar te weinig afstand houden. Op een nat wegdek verdubbelt je remweg al snel. Voeg daar wat bladeren, modder of olie aan toe en je glijdt verder dan je lief is. Veel bestuurders passen hun snelheid aan, maar blijven even dicht rijden als bij droog weer. Dat is vragen om problemen.

Veel mensen denken dat aquaplaning alleen bij hoge snelheden voorkomt. Dat klopt niet. Bij hevige regen en versleten banden kan het al bij relatief lage snelheid gebeuren. Het verraderlijke: je voelt het vaak pas wanneer je stuur plots “licht” wordt. Remmen of bruusk sturen maakt het dan erger. Rustig gas lossen en recht blijven sturen is de enige juiste reflex.

Bij zware regen zien we het elk jaar opnieuw: grijze auto’s zonder verlichting, bijna onzichtbaar in de neerslag. Dagrijlichten volstaan niet altijd, zeker niet achteraan. Zichtbaar zijn is minstens even belangrijk als zelf goed zien. Dimlichten aan dus, ook overdag.

Ruitenwissers die strepen trekken of banden met weinig profiel zijn geen detail bij dit weer. Slechte wissers verminderen je zicht net wanneer je het het hardst nodig hebt. En banden? Die zijn letterlijk je enige contact met de weg. Toch wordt die controle vaak uitgesteld “tot later”.

Regenweer vraagt geen stoer rijgedrag, maar rust en vooruitdenken. Iets later vertrekken, geen onnodige manoeuvres en accepteren dat alles net wat trager gaat. Dat scheelt niet alleen stress, maar ook blikschade.

Kort samengevat: bij dit weer win je geen tijd door te duwen, wel door veilig aan te komen. En dat vergeten we opvallend vaak, net wanneer het er het meest toe doet.