Vanaf juli verandert autorijden voorgoed: deze drie systemen worden verplicht in elke nieuwe auto
doorSarah Maes
Vanaf volgende maand – juli 2026 – voert de Europese Unie drie nieuwe veiligheidssystemen verplicht in voor alle nieuw verkochte auto’s. De meest besproken nieuwigheid is een camera die de bestuurder constant in de gaten houdt. Dat meldt Het Laatste Nieuws.
De maatregel is onderdeel van een breder Europees actieplan. Volgens de Europese Commissie moeten al deze verplichte rijhulpsystemen samen tegen 2038 meer dan 25.000 levens redden en 140.000 ernstige verwondingen voorkomen. Waar autoveiligheid vroeger vooral draaide om passieve bescherming zoals airbags en kreukelzones, verschuift de focus nu volledig naar systemen die actief ingrijpen vóór het misgaat.
De drie nieuwe verplichtingen op een rij
Vanaf begin juli moeten constructeurs elke nieuwe auto standaard uitrusten met de volgende drie technologieën:
- Advanced Driver Distraction Warning (ADDW): Een omstreden camerasysteem dat de blikrichting en hoofdbewegingen van de chauffeur analyseert.
- Noodremsignalering: Een systeem dat de remlichten automatisch laat knipperen bij een noodstop of wanneer het ABS-systeem ingrijpt, om achteropkomend verkeer te waarschuwen.
- Aansluiting voor een alcoholslot: Een standaard voorbereiding in het dashboard zodat er indien nodig vlot een alcoholslot kan worden geïnstalleerd.
Big Brother achter het stuur?
Vooral de afleidingscamera (ADDW) doet stof opwaaien. Het systeem treedt automatisch in werking zodra de auto sneller rijdt dan 20 kilometer per uur. "Kijkt iemand gedurende langere tijd niet naar de weg, dan volgt een waarschuwing op het dashboard, vaak gecombineerd met een geluidssignaal", legt auto-expert Marco Gorter uit aan HLN. Het is specifiek ontworpen om vermoeidheid, indommelen en afleiding door smartphones of gps tegen te gaan. Hoewel automobilisten de functie handmatig kunnen uitschakelen, springt ze bij elke nieuwe start automatisch weer aan.
Voor wie vreest voor zijn privacy, is er een belangrijk verschil met de sinds 2024 verplichte 'zwarte doos' (EDR), die technische crashgegevens opslaat. De ADDW-camera bewaart géén videobeelden en slaat geen data op; de privacywetgeving garandeert dat de bestuurder anoniem blijft.
Impact op verzekeringen
Toch houden experts de evolutie van al die data in de gaten. Verzekeringsexpert Michel Ypma oppert in HLN dat de toenemende technologie in auto’s in de toekomst een grotere rol kan gaan spelen bij schadeafhandeling en het bepalen van de aansprakelijkheid na een ongeval. Voorlopig is het belangrijkste doel echter helder: het aantal kop-staartbotsingen en ongevallen door onoplettendheid drastisch verminderen.
Meest Gelezen .
loading
Loading
