Waarom flitsen sommige flitspalen zonder dat je een boete krijgt?

Je rijdt voorbij een flitspaal, ziet een felle lichtflits en bent er meteen van overtuigd dat er een verkeersboete onderweg is. Toch blijkt dat lang niet altijd het geval te zijn. Er zijn verschillende redenen waarom een flitspaal kan flitsen zonder dat je uiteindelijk een boete ontvangt. Hoe zit dat precies?

Veel mensen denken dat een flits altijd betekent dat de maximumsnelheid werd overschreden. In werkelijkheid is de flits slechts een onderdeel van de registratie. Pas daarna wordt nagegaan of er effectief sprake is van een overtreding.

Bij de verwerking wordt onder meer gecontroleerd of de gemeten snelheid, na toepassing van de wettelijke technische correctie (de zogenaamde tolerantie op de gemeten snelheid), nog steeds boven de toegelaten limiet ligt. Is dat niet het geval, dan volgt er geen boete.

Snelheidsmeters zijn zeer nauwkeurig, maar geen enkel meetsysteem is perfect. Daarom wordt bij de verwerking van snelheidsmetingen een technische correctie toegepast.

In België bedraagt die correctie doorgaans 6 km/u voor gemeten snelheden tot en met 100 km/u. Bij hogere snelheden wordt meestal een correctie van 6 procent toegepast op de gemeten snelheid. Daardoor kan iemand die net boven de limiet rijdt uiteindelijk toch geen overtreding begaan volgens de definitieve berekening.

Moderne camera's kunnen veel meer controleren dan alleen snelheid. Sommige toestellen registreren ook andere verkeersinbreuken, zoals het negeren van een rood verkeerslicht, het gebruik van een gsm achter het stuur of bepaalde overtredingen die via ANPR-camera's worden vastgesteld.

Daardoor kan een flits bedoeld zijn voor een ander voertuig of voor een andere controle dan snelheid.

Flitspalen worden regelmatig gecontroleerd en onderhouden. Tijdens testen of kalibraties kunnen camera's eveneens flitsen zonder dat daarbij boetes worden uitgeschreven.

Ook na onderhoud of software-updates kunnen korte testperiodes plaatsvinden waarbij het toestel correct wordt afgesteld.

Zelfs wanneer een overtreding wordt geregistreerd, leidt dat niet automatisch tot een boete. De foto's moeten voldoende duidelijk zijn om het voertuig en de nummerplaat correct te identificeren.

Als een nummerplaat onleesbaar is door bijvoorbeeld hevige regen, reflectie, modder of een technisch probleem met de camera, kan de vaststelling onvoldoende bewijs opleveren. In dat geval wordt geen boete verstuurd.

Op drukke wegen rijden vaak meerdere voertuigen naast of vlak achter elkaar. Hoewel moderne flitssystemen nauwkeurig kunnen bepalen welk voertuig werd gemeten, lijkt het voor bestuurders soms alsof zij werden geflitst terwijl de meting eigenlijk betrekking had op een andere auto, motor of bestelwagen.

Dat verklaart waarom sommige bestuurders een flits zien maar uiteindelijk niets ontvangen.

Wanneer een overtreding correct werd vastgesteld, wordt het proces-verbaal verwerkt en ontvangt de bestuurder of kentekenhouder nadien een boete. Hoe lang dat duurt, verschilt per dossier en per bevoegde overheid. Dat kan enkele dagen duren, maar ook meerdere weken.

Een lichtflits betekent dus zeker niet automatisch dat er een verkeersboete volgt. De gemeten snelheid wordt eerst gecontroleerd, de wettelijke technische correctie wordt toegepast en ook de kwaliteit van de foto's wordt nagegaan. Daarnaast kunnen flitsen het gevolg zijn van controles, testen of registraties van andere voertuigen. Wie een flits ziet, hoeft dus niet meteen het ergste te vrezen, al blijft het uiteraard verstandig om altijd de geldende snelheidslimieten te respecteren.