Wat er nu gebeurt met elektrische auto's kan alles veranderen

Lange tijd was de overstap naar een elektrische auto voor de gemiddelde particulier een dure aangelegenheid. Wie emissievrij wilde rijden, was vaak aangewezen op forse SUV’s of prijzige sedans. Maar de wind is gekeerd. De afgelopen weken hebben verschillende grote autofabrikanten het startschot gegeven voor een heuse prijzenoorlog in het compacte segment. De magische grens van 30.000 euro is herleid tot het nieuwe slagveld.

Zowel Kia als zustermerk Hyundai zetten vol in op het lagere segment met gloednieuwe modellen. Kia trok zojuist het doek van de EV2, een compacte maar opvallend hoekige B-segmenter. Dankzij een slimme platformindeling belooft deze stadsauto verrassend veel binnenruimte te bieden. In de wandelgangen wordt gesproken over een vanafprijs van rond de € 30.000, waarmee Kia een serieuze aanval inzet op de gevestigde orde.

Hyundai blijft niet achter. Begin juni verraste het merk de automarkt met de officiële aankondiging van de IONIQ 3. Waar de grotere IONIQ-modellen zich in het hogere segment bevinden, moet deze nieuwkomer juist het grote publiek aanspreken. Hyundai belooft een solide actieradius en moderne technologie, maar dan wel met een prijskaartje dat nadrukkelijk onder de € 30.000 duikt.

Ondertussen kiest Renault voor een heel andere, maar uiterst succesvolle strategie: de retro-hype. Na de eerdere lancering van de nieuwe elektrische Renault 5, blaast het Franse merk nu nóg een legende nieuw leven in. De iconische Renault Twingo E-Tech keert definitief terug als een puur elektrische reïncarnatie. Deze EV wordt extreem compact, wendbaar en focust volledig op maximale betaalbaarheid in de stedelijke omgeving.

Met deze golf aan nieuwe, betaalbare modellen lijkt de definitieve doorbraak van de elektrische auto voor het grote publiek nu echt een feit.