Autokeuring opnieuw ter discussie: dit kan er veranderen

De hervorming van de Vlaamse autokeuring zorgt opnieuw voor discussie. Ondanks de nieuwe regels die sinds 1 september van kracht zijn, vragen duizenden Vlamingen om de versoepelingen opnieuw onder de loep te nemen. Op 1 oktober boog het Vlaams Parlement zich over die bezorgdheden tijdens een hoorzitting. De grote vraag: blijft de verkeersveiligheid voldoende gegarandeerd?

Aanleiding is een verzoekschrift dat 15.752 handtekeningen verzamelde. De indieners zijn niet noodzakelijk tegen een modernisering van de autokeuring, maar willen dat de mogelijke gevolgen voor de verkeersveiligheid grondig worden onderzocht. Dat meldt autoblad Gocar.

De nieuwe regeling bevat verschillende versoepelingen. Zo moeten personenwagens voortaan in principe om de twee jaar naar de keuring, ongeacht hun leeftijd of kilometerstand. Ook verdwijnt vanaf 1 januari 2027 de verplichte tweedehandskeuring bij verkoop van een voertuig dat al in België is ingeschreven. 

Critici vrezen dat minder frequente controles ertoe kunnen leiden dat technische gebreken langer onopgemerkt blijven. Volgens de berichtgeving van Gocar werden in Vlaanderen in 2025 ongeveer 93.000 tweedehandsvoertuigen afgekeurd wegens een ernstig of gevaarlijk gebrek. Dat cijfer voedt de discussie over de mogelijke gevolgen van de hervorming. <Cite refs={["turn928400search8"]}/>

Ook tijdens het parlementaire debat kwam de vraag naar een onafhankelijke analyse van de gevolgen voor de verkeersveiligheid aan bod. Voorstanders van de hervorming wijzen dan weer op de nood aan minder administratieve lasten en een klantvriendelijker systeem.

De hoorzitting betekent niet dat de hervorming automatisch wordt opgeschort of teruggedraaid. De nieuwe regels blijven voorlopig van kracht. Het parlement heeft wel geluisterd naar de indieners van het verzoekschrift en naar Roel De Cleen, deskundige verkeersveiligheid bij Ouders van Verongelukte Kinderen-SAVE.