Carpoolen: bespaar je echt zoveel geld door samen te rijden?

Samen naar het werk rijden of de kinderen om beurten afzetten aan school: carpoolen klinkt simpel, maar is het ook echt een slimme keuze? Met de hoge brandstofprijzen en de groeiende files zetten steeds meer mensen de stap. Toch blijven er vragen hangen: spaar je er écht zoveel mee uit en is het wel veiliger dan alleen rijden?

De grootste motivatie voor carpoolen blijft geld. Brandstof is duur en wie de kosten kan delen, voelt dat meteen in de portefeuille. Stel dat een rit van 40 kilometer je normaal 10 euro aan brandstof kost. Als je met z’n tweeën rijdt, zakt dat bedrag naar 5 euro per persoon. Met drie of vier inzittenden wordt het nog voordeliger.

Bovendien gaat het niet alleen om benzine of diesel. Ook parkeerkosten kunnen gedeeld worden, en sommige bedrijven bieden carpoolende werknemers zelfs een parkeerplaats dichter bij de ingang of een kleine vergoeding.

Volgens berekeningen van Vias institute kan een gemiddelde pendelaar die driemaal per week carpoolt, tot 1.000 euro per jaar besparen. Dat bedrag loopt nog hoger op bij lange afstanden of in combinatie met dure stadsparkings.

Op verkeersveiligheid valt er ook wat te zeggen. In theorie zijn er twee effecten. Enerzijds zijn er minder auto’s op de weg als mensen meerijden. Minder verkeer betekent minder kans op files en ongevallen.

Anderzijds kan het ook nieuwe risico’s meebrengen. Gesprekken in de auto zorgen voor afleiding, en wie met onbekenden rijdt, weet niet altijd hoe veilig iemand achter het stuur is. Onderzoeken van Vias en Test Aankoop tonen echter dat de meeste carpoolers hun ritten zorgvuldig plannen en vaak net voorzichtiger rijden dan alleenrijders. De sociale controle speelt mee: niemand wil roekeloos rijden terwijl een collega naast hen zit.

Een aspect dat vaak vergeten wordt, is de impact op het milieu. Minder auto’s betekent minder uitstoot. Als vier mensen samen één auto nemen, scheelt dat meteen drie ritten en dus een pak CO₂. Voor bedrijven die duurzaamheid hoog in het vaandel dragen, is carpoolen dan ook een interessante maatregel.

Steeds meer organisaties zetten dit actief in de kijker. Er bestaan zelfs apps en platforms die werknemers met elkaar matchen om carpoolroutes eenvoudiger te maken.

Toch is carpoolen niet voor iedereen evident. Verschillende werkuren, onverwachte overuren of kinderen die opgehaald moeten worden: het vraagt flexibiliteit. Ook privacy speelt een rol – niet iedereen voelt zich comfortabel om dagelijks een uur te delen met collega’s of vreemden.

Daarnaast is er de vraag van verantwoordelijkheid bij een ongeval. Juridisch geldt dat de chauffeur verantwoordelijk blijft, tenzij er duidelijke afspraken zijn. In de praktijk zijn verzekeringsmaatschappijen in België voorzien op carpooling, maar het loont altijd om de voorwaarden even na te kijken.

Wie het wil proberen, kan het stap voor stap aanpakken:

Er bestaan ook carpool-apps zoals BlaBlaCar Daily en Comon die de administratie en matching makkelijker maken.

Carpoolen is niet altijd praktisch, maar het levert in de meeste gevallen wel degelijk voordelen op. Het is goedkoper, milieuvriendelijker en kan zelfs veiliger zijn doordat chauffeurs bewuster rijden met passagiers aan boord.

Wie bereid is om wat flexibiliteit in te bouwen, ontdekt bovendien een onverwacht extraatje: autoritten worden minder saai. Een gesprek onderweg kan de pendeluren aangenamer maken en stress verminderen.