Deze nieuwe autobelasting treft bijna elke Belg

De manier waarop Vlamingen hun autokosten berekenen, staat mogelijk voor een ingrijpende verandering. Als de huidige plannen worden goedgekeurd, krijgt België vanaf 1 mei 2027 een wegenvignet. Dat betekent dat niet alleen buitenlandse bestuurders, maar ook Belgische automobilisten jaarlijks een extra bijdrage zullen betalen om gebruik te maken van de belangrijkste wegen. Tegelijk verandert Vlaanderen de verkeersbelasting, waardoor de uiteindelijke factuur sterk zal verschillen naargelang het type wagen. Dat meldt Het Laatste Nieuws.

Voor veel eigenaars van klassieke benzine- en dieselwagens zou de hervorming grotendeels budgetneutraal moeten blijven. De invoering van het wegenvignet wordt namelijk deels gecompenseerd door een aangepaste verkeersbelasting. Toch zal niemand nog kunnen afgaan op de huidige tarieven. Elke bestuurder zal zijn persoonlijke situatie moeten bekijken om te weten of hij uiteindelijk goedkoper of duurder af is.

De nieuwe Vlaamse berekening wordt eenvoudiger dan vandaag en zal vooral rekening houden met drie elementen: het gewicht van de wagen, de cilinderinhoud en de uitstootnorm. Daardoor verschuiven ook de winnaars en verliezers.

Elektrische auto's behoren tot de categorieën die de verandering het sterkst zullen voelen. Wie vandaag met een oudere elektrische wagen rijdt en geen verkeersbelasting betaalt, zal voortaan minstens het wegenvignet moeten bekostigen. Ook bestuurders van recente elektrische auto's krijgen die extra kost boven op het bestaande gunsttarief.

Daarnaast dreigen eigenaars van zware plug-in hybrides duurder uit te komen. Hun hogere gewicht speelt immers een grotere rol in de nieuwe berekening. Opvallend is dan weer dat dieselwagens in verschillende gevallen juist gunstiger uit de vergelijking komen dan vergelijkbare benzinewagens.

Ook leasingwagens ontsnappen niet aan de nieuwe bijdrage. Hoewel hun fiscale regeling ongewijzigd blijft, komt het vignet er wel bovenop. Voor oldtimers wordt de jaarlijkse verkeersbelasting weliswaar verlaagd, maar de verplichte aankoop van een vignet maakt het totaalplaatje voor veel eigenaars uiteindelijk toch duurder.

Het wegenvignet krijgt drie basistarieven. Auto's zonder uitstoot zouden jaarlijks 90 euro betalen. Voor de meeste personenwagens bedraagt het standaardtarief 100 euro. Oudere en meer vervuilende voertuigen met een euronorm 3 of lager zouden jaarlijks 125 euro moeten neertellen.

Daarnaast worden ook kortlopende vignetten voorzien voor bestuurders die slechts tijdelijk gebruikmaken van het Belgische wegennet, zoals buitenlandse toeristen of transitverkeer.

De plannen zijn nog niet definitief goedgekeurd, maar als ze ongewijzigd worden ingevoerd, zal vanaf 2027 vrijwel elke automobilist opnieuw moeten uitrekenen hoeveel autorijden hem of haar jaarlijks precies kost.