Dit is de veiligste auto van 2025 ter wereld
15 jan , 8:00 • Verkeer
doorFabian Morren
Tesla mag een nieuwe reeks trofeeën in de kast zetten. De Model 3 en Model Y zijn door veiligheidsinstantie Euro NCAP uitgeroepen tot de veiligste wagens in hun klasse voor 2025. Toch is er een schaduwzijde: de Amerikaanse constructeur kondigt een grootschalig herontwerp aan van zijn elektronische deursloten nadat inzittenden bij ongevallen vast kwamen te zitten.
Mercedes CLA de absolute koning, Tesla volgt op de voet
Uit de nieuwste crashtests van Euro NCAP blijkt dat de lat voor autoveiligheid in 2025 weer een stuk hoger ligt. De Mercedes CLA kaapte de hoofdprijs weg als 'beste presteerder' van het jaar, met ongeziene scores voor de bescherming van volwassen inzittenden.
Maar de dominantie van Tesla is bijna even indrukwekkend. Volgens woordvoerder Victor Vanparys heeft het merk nu voor elke voertuiglijn die in Europa wordt verkocht een 'Best in Class Award' ontvangen.
De uitblinkers van 2025 op een rij:
- Mercedes CLA: De veiligste wagen van het jaar (algemeen).
- Tesla Model 3: Veiligste grote gezinsauto.
- Tesla Model Y: Beste compacte SUV.
- Polestar 3: Veiligste luxeauto (Executive).
- Mini Cooper E: Veiligste keuze in de klasse van kleine stadswagens (Supermini).
Het probleem: Elektronische sloten fataal bij stroompanne?
Ondanks de vijf sterren op papier, reageert Tesla nu op een groeiende stroom aan klachten en veiligheidsincidenten. Bij zware ongevallen waarbij de 12V-batterij van de wagen beschadigd raakt, valt de stroom uit. Omdat Tesla’s gebruikmaken van elektronische knoppen om de deuren te openen, bleven inzittenden in sommige gevallen opgesloten in de wagen. ⚡🔓
Hoewel elke Tesla is uitgerust met een mechanische noodhendel, bleken deze in de praktijk vaak te onduidelijk. In panieksituaties wisten inzittenden (of hulpverleners aan de buitenkant) de hendels niet te vinden.
Herontwerp voor meer gemoedsrust
Tesla gaat het systeem nu herontwerpen. De focus ligt op een systeem dat zowel elektronisch als mechanisch intuïtief werkt, zonder dat je in een noodsituatie naar een verborgen hendel moet zoeken. Het doel is dat de deurgrepen ook zonder stroom altijd direct reageren. Dit herontwerp moet de kloof dichten tussen de indrukwekkende softwarematige veiligheid en de fysieke bereikbaarheid in nood.
Meest Gelezen .
loading
Loading
