Dit verkeersbord kennen verrassend weinig Vlamingen… en dat kan je duur komen te staan

Je rijdt er misschien elke week langs, zonder er echt bij stil te staan. Geen opvallende kleuren, geen groot verbodsteken, maar wél eentje dat steeds vaker opduikt in Vlaamse straten. En net dat maakt het verraderlijk: veel bestuurders herkennen het niet, of interpreteren het verkeerd. Met alle gevolgen van dien.

Een van de meest onbekende verkeersborden in Vlaanderen is het zogenaamde “fietsstraat”-bord. Je herkent het aan een blauw rechthoekig bord met een auto en een fiets, waarbij de fiets duidelijk centraal staat.

De regel is nochtans simpel, maar wordt massaal genegeerd: in een fietsstraat mogen auto’s fietsers niet inhalen. Bovendien moeten bestuurders hun snelheid aanpassen aan die van de fietsers.

En daar wringt het schoentje. Want veel automobilisten behandelen zo’n straat nog altijd als een gewone weg, waardoor gevaarlijke situaties ontstaan.

Het probleem zit niet alleen in onwetendheid, maar ook in gewoonte. Bestuurders zijn jarenlang gewend geweest om fietsers voorbij te steken zodra het kan. In een fietsstraat mag dat dus niet, ook al lijkt er ruimte genoeg.

Politiecontroles tonen regelmatig aan dat dit een van de meest overtreden regels is in zones waar het bord staat. Boetes zijn daarbij geen uitzondering, en kunnen oplopen afhankelijk van de situatie.

Daarnaast speelt ook de inrichting van de straat mee. Zonder duidelijke visuele aanpassingen (zoals rode wegmarkeringen) hebben veel mensen niet eens door dat ze zich in een fietsstraat bevinden.

Ook het bord “zone 30 met schoolomgeving” wordt vaak verkeerd begrepen. Veel bestuurders denken dat de snelheidsbeperking enkel geldt tijdens schooluren, maar dat is niet altijd het geval.

In heel wat zones geldt de beperking permanent, ook ’s avonds of in het weekend. Wie zich baseert op aannames in plaats van op het bord zelf, riskeert dus een onaangename verrassing.

Volgens verkeersorganisaties ligt de focus steeds meer op zwakke weggebruikers zoals fietsers en voetgangers. Nieuwe borden en regels spelen daar een belangrijke rol in, maar botsen nog te vaak op oude gewoontes.

Daardoor ontstaat een gevaarlijke mix: bestuurders die denken dat ze correct rijden, terwijl ze onbewust regels overtreden.