Nieuwe test op autokeuring kan duizenden euro’s kosten aan herstellingen

Wie met een oudere dieselwagen naar de autokeuring trekt, speelt tegenwoordig Russisch roulette met zijn bankrekening. Nieuwe cijfers van Vlaams Parlementslid Sofie Mertens (CD&V) onthullen een verontrustende trend: in 2025 werden bijna 6.600 voertuigen definitief van de weg gehaald vanwege een te hoge roetuitstoot. Sinds de invoering van de strengere deeltjesteller-test zijn al bijna 10.000 wagens tijdelijk of permanent verboden tot het verkeer. Dat meldt Het Laatste Nieuws.

De boosdoener is de moderne meetmethode. Waar keurmeesters vroeger enkel keken of er een zwarte wolk uit de uitlaat kwam bij volgas, meet een gevoelige sonde nu stationair het exacte aantal fijnstofdeeltjes.

Voor dieselwagens met euronorm 5a (meestal gebouwd tussen 2009 en 2012) ligt de lat onverbiddelijk hoog. Stoot de wagen meer dan 1 miljoen deeltjes per kubieke centimeter uit? Dan is de roetfilter defect of verwijderd en krijgt de eigenaar drie maanden de tijd voor herstel. Slaagt de wagen na drie pogingen binnen zes maanden nog niet, dan volgt een rood keuringsbewijs: "Verboden tot het verkeer".

Garagisten waarschuwen dat vooral de 'brave' chauffeur het slachtoffer wordt. Een roetfilter heeft hoge temperaturen (boven de 600 graden) nodig om zichzelf te reinigen, een proces dat enkel plaatsvindt tijdens langere ritten op de snelweg met een constant hoog toerental.

Wie zijn diesel hoofdzakelijk gebruikt voor korte ritjes naar de bakker of de school, zorgt ervoor dat de filter verzadigt. Het resultaat is een peperdure herstelling die tussen de €1.500 en €3.500 kan kosten, vaak zonder de garantie dat de wagen bij de volgende controle wel slaagt.

De strenge Vlaamse aanpak — die verder gaat dan de Europese minimumeisen — zorgt voor een opmerkelijke vluchtroute. Omdat Wallonië minder streng is voor oudere Euro 5a-modellen, trekken duizenden Vlamingen naar Waalse keuringscentra om daar alsnog een groene kaart te bemachtigen. Deze scheve situatie zorgt voor politieke spanningen tussen de gewesten, waarbij Waals minister François Desquesnes aandringt op een dringende harmonisering van de regels.

Heeft u een tweedehands diesel op het oog of twijfelt u over uw eigen wagen? Er bestaat een even simpele als doeltreffende truc om grote problemen te voorspellen. Ga met uw vinger door de binnenkant van een koude uitlaat. Komt uw vinger er pikzwart uit? Dan houdt de filter nagenoeg niets meer tegen en is de kans op een rode kaart bij de keuring bijzonder groot. Een goed werkende filter laat namelijk een grijze of zelfs schone uitmonding achter.

Terwijl de politiek debatteert over de proportionaliteit van de maatregel, bereidt Vlaanderen zich al voor op de volgende stap: een strengere controle op de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) bij benzinewagens. Voor de dieselrijder blijft het advies: rijd uw motor regelmatig goed warm en bespaar niet op kwalitatieve motorolie en tijdig onderhoud.