Nieuwe verkeersregels sinds nieuwjaar: deze boetes kunnen je in 2026 honderden euro’s kosten

Met de start van het nieuwe jaar zijn in verschillende Europese landen nieuwe verkeersregels in werking getreden. Sommige veranderingen lijken klein, maar kunnen bestuurders verrassend duur te staan komen. Van strengere milieuregels tot nieuwe boetesystemen: wie de weg op gaat, doet er goed aan even op te letten.

Mobiliteitsorganisaties waarschuwen dat vooral vakantiegangers en pendelaars snel in de fout kunnen gaan — vaak zonder het te beseffen.

Wie sinds januari nog met de wagen naar Brussel rijdt, merkt het verschil meteen. De lage-emissiezone werd opnieuw strenger en laat nu ook dieselwagens met Euro 5 en oudere benzinewagens niet meer toe. Het gaat om tienduizenden voertuigen die tot eind vorig jaar nog perfect legaal de stad in mochten.

Volgens mobiliteitsexperts treft dit vooral bestuurders met een diesel van vóór 2015 of een benzinewagen ouder dan 2001. Wie de regels negeert, riskeert een boete van 350 euro. De Brusselse ring blijft wel toegankelijk, wat voor veel pendelaars een belangrijk verschil maakt.

Ook net over de grens is het opletten geblazen. Nederland heeft de verkeersboetes opnieuw verhoogd. Vooral gsm-gebruik achter het stuur wordt zwaar aangepakt. Wie betrapt wordt met de smartphone in de hand, betaalt voortaan meer dan 400 euro.

Daarnaast zijn fout parkeren, door rood rijden of het negeren van voorrang duurder dan ooit. Nederlandse politie en trajectcontroles staan bekend om hun strikte handhaving, ook bij buitenlandse nummerplaten.

Wie richting Frankrijk rijdt, merkt dat tolwegen opnieuw iets duurder zijn geworden. De stijging lijkt beperkt, maar bij langere trajecten — zeker richting het zuiden — loopt het bedrag snel op.

Extra opletten is het bij de zogeheten vrije doorstroming. Op sommige tolwegen hoef je niet meer te stoppen: camera’s registreren je nummerplaat en je moet zelf binnen de drie dagen betalen. Wie dat vergeet, krijgt later een boete in de bus, vaak met extra kosten erbovenop.

In Spanje verdwijnt stilaan een vertrouwd beeld langs de pechstrook. De klassieke gevarendriehoek maakt plaats voor een oranje noodlamp die magnetisch op het dak van de wagen wordt geplaatst.

Het grote voordeel: bestuurders hoeven niet meer uit te stappen op gevaarlijke plaatsen. De lamp stuurt bovendien automatisch een signaal uit naar hulpdiensten. Bij huurwagens met Spaanse nummerplaat is dit verplicht aanwezig. Ontbreekt het, dan kan dat bij controle een boete opleveren.

In sommige landen gaan de regels zelfs verder dan de rijbaan. Zo werd in Slovakije een maximumsnelheid ingevoerd op het voetpad, bedoeld om fietsers en steppers af te remmen. Hoe streng dat gecontroleerd wordt, is voorlopig onduidelijk, maar het illustreert wel hoe verkeerswetgeving in Europa steeds strakker wordt.