Steeds meer Belgen delen auto met hun buren

Een auto voor de deur lijkt voor velen vanzelfsprekend, maar steeds meer Belgen ontdekken dat het ook anders kan. In steden én dorpen groeit het fenomeen van autodelen. Niet langer staat elke wagen dag en nacht stil voor de deur, maar wordt hij gedeeld met buren of bekenden. Dat levert niet alleen besparingen op, maar zorgt ook voor verrassende voordelen in het dagelijkse leven.

Gemiddeld staat een auto in België meer dan 90 procent van de tijd stil. Toch betaalt de eigenaar intussen belastingen, verzekering en onderhoud. Voor veel gezinnen is dat een dure grap. Steeds vaker klinkt daarom de vraag: waarom zelf alles betalen als je de wagen maar een paar keer per week nodig hebt?

Autodelen verschuift de focus van bezit naar gebruik. In plaats van een eigen auto voor duizenden euro’s te financieren, delen meerdere gezinnen de kosten van één wagen. Dat kan via georganiseerde platformen, maar ook gewoon in de straat, tussen buren die elkaar vertrouwen.

De eenvoudigste vorm is buren die samen afspreken om één wagen te gebruiken. Vaak wordt er een digitale agenda bijgehouden waarin iedereen kan aanduiden wanneer hij de auto nodig heeft. De kosten voor verzekering, taksen en onderhoud worden gedeeld, net zoals de brandstof.

Daarnaast bestaan er ook apps en platforms die alles regelen, van reserveringen tot betalingen. Daarmee kunnen buren hun auto gemakkelijk beschikbaar stellen zonder ingewikkelde afspraken. Zo wordt autodelen laagdrempelig en veilig.

Vooral de financiële voordelen zijn groot. Een gezin dat twee auto’s bezit maar eigenlijk met één toekomt, kan makkelijk duizenden euro’s per jaar besparen. Een tweede auto kost al gauw 3.000 à 5.000 euro per jaar als je alle vaste kosten optelt. Door samen te delen, valt dat bedrag grotendeels weg.

Maar er is meer. Veel mensen ervaren ook meer vrijheid: geen gedoe met twee verzekeringen, minder onderhoud en minder parkeerproblemen. In sommige steden geven gemeenten zelfs voordelen zoals gereserveerde parkeerplaatsen voor deelwagens.

Autodelen heeft ook een sociale kant. Buren die een wagen delen, leren elkaar beter kennen. Het zorgt voor vertrouwen en samenwerking in de straat. Sommige mensen spreken zelfs af om meteen ritten te combineren, zoals samen naar de supermarkt of de sportclub.

Daarnaast daalt het aantal wagens in de buurt. Dat betekent minder parkeerdruk, meer ruimte op straat en minder uitstoot. Voor wie zich zorgen maakt over klimaat en luchtkwaliteit is dat een extra motivatie.

Natuurlijk zijn er ook nadelen. Wie zijn wagen gewend is om altijd klaar te hebben, moet leren plannen. Soms wil iedereen tegelijk de auto gebruiken, en dat kan voor discussies zorgen. Ook vertrouwen speelt een rol: je moet erop rekenen dat anderen zorgvuldig met de auto omgaan.

Toch blijkt in de praktijk dat veel mensen positiever zijn dan verwacht. Zodra de afspraken duidelijk zijn, valt het gebruik meestal goed mee. En wie regelmatig deelt, merkt dat het dagelijkse autogebruik vaak kleiner is dan gedacht.

In steden als Gent en Brussel is autodelen al jaren ingeburgerd, maar ook in kleinere gemeenten duikt het steeds vaker op. Gemeentebesturen moedigen het aan met subsidies of extra parkeerplaatsen. Voor veel gezinnen wordt het zo een logische keuze: minder kosten, meer ruimte en toch de vrijheid om een auto te gebruiken wanneer het nodig is.

Het lijkt er dus op dat de Belg langzaam maar zeker afscheid neemt van het idee dat een auto altijd van jezelf moet zijn. Samen delen blijkt niet alleen voordeliger, maar ook verrassend praktisch.