Vlamingen gaan massaal naar autokeuring in Wallonië (en met een reden)

Het 'keuringstoerisme' tussen de Belgische gewesten zorgt voor politieke spanningen. Waals minister van Mobiliteit François Desquesnes heeft zijn administratie de opdracht gegeven om maatregelen uit te werken die de toestroom van automobilisten uit Vlaanderen en Brussel naar de Waalse keuringscentra moeten indammen.

Vooral in de stations nabij de gewestgrens is de situatie nijpend: op sommige locaties is inmiddels meer dan een kwart van de klanten afkomstig van buiten Wallonië, wat leidt tot overvolle agenda's en lange wachttijden voor de lokale bevolking.

De reden voor deze massale verplaatsing is niet te zoeken in een lagere prijs, maar in een technisch verschil in de uitstootmeting. Hoewel de drie gewesten in 2022 samen een nieuwe roettest (de deeltjesteller) hebben ingevoerd, verschillen de regels voor oudere dieselwagens.

In Vlaanderen en Brussel worden dieselauto's met een Euro 5a-norm — doorgaans ingeschreven tussen 2011 en 2013 — onderworpen aan deze strenge controle op de roetfilter. In Wallonië gebeurt dit niet voor dit specifieke type voertuig. Voor eigenaars van een oudere diesel is de kans op een groene kaart in het zuiden van het land daardoor aanzienlijk groter.

In België is de autokeuring weliswaar een regionale bevoegdheid, maar automobilisten behouden de vrijheid om hun voertuig aan te bieden waar zij dat willen. Een inwoner van Gent kan zijn auto probleemloos laten keuren in Namen of Luik. Er is echter één belangrijke spelregel: wie een rode kaart krijgt, moet voor de herkeuring verplicht terugkeren naar hetzelfde station. Dit voorkomt dat bestuurders gaan 'shoppen' voor een beter resultaat nadat een defect is vastgesteld.

Overigens is er ook sprake van verkeer in de omgekeerde richting. Waalse automobilisten wijken soms uit naar Vlaanderen omdat het daar op veel plaatsen nog mogelijk is om zonder afspraak langs te gaan, een optie die in Wallonië niet bestaat. Ondanks de verschillen in de milieutest benadrukken experts dat de algemene veiligheidscontroles — zoals die voor remmen, lichten en banden — in het hele land identiek zijn. Een technisch onveilige wagen zal dus nergens zomaar de weg op worden gestuurd.

Voor Vlaamse bestuurders is alertheid geboden, want de pakkans voor een verlopen keuring is sinds begin 2026 drastisch verhoogd. Dankzij de grootschalige inzet van ANPR-camera's worden boetes voor een ontbrekend keuringsbewijs nu vaak automatisch uitgeschreven. Wie de strengere roettest in Vlaanderen wil vermijden door naar Wallonië te rijden, moet dus tijdig een afspraak maken in een Waals centrum om een automatische boete te voorkomen.