Carrefour neemt opvallend besluit over elektrische auto's op parkings

12 aug , 7:00Shopping
Carrefour
Eigenaars van een elektrische wagen kunnen hun auto niet langer parkeren op de dakparkings van supermarktketen Carrefour. De keten voert een parkeerverbod in op 18 van haar Belgische dakparkings, waarvan 7 in Vlaanderen. Volgens berichtgeving van VRT NWS neemt Carrefour de maatregel uit voorzorg om de veiligheid op en rond de daken te waarborgen.
De voornaamste reden voor het verbod is het gewicht van elektrische voertuigen. Door de zware batterijpakketen wegen elektrische auto's gemiddeld 250 tot 500 kilogram meer dan vergelijkbare modellen op benzine of diesel. Veel van de betrokken dakconstructies zijn tientallen jaren geleden gebouwd en berekend op lichtere wagens. Wanneer meerdere elektrische auto's tegelijkertijd op het dak parkeren, dreigt de maximale draagkracht van de verouderde structuren overschreden te worden.

Blusproblemen voor de brandweer

Naast de statische belasting speelt de veiligheid bij een eventuele brand een grote rol:
  • Moeilijker te koelen: Een brandende accucel vereist extreme hoeveelheden water en langdurige koeling om het risico op hernieuwde ontbranding (thermal runaway) te stoppen.
  • Logistieke obstakels: De brandweer gebruikt bij batterijbranden vaak een dompelcontainer waarin de auto volledig onder water wordt gezet. Zulke containers zijn echter te zwaar voor de dakconstructie of passen niet door de smalle oprijlanen.
Brandveiligheidsexperts benadrukken via VRT NWS dat elektrische auto's statistisch gezien niet sneller vlam vatten dan fossiele brandstofwagens—traditionele auto's en met name hybrides vatten verhoudingsgewijs zelfs vaker vlam. De impact en complexiteit van een batterijbrand zijn op een dak echter aanzienlijk groter.

Alternatieven op de begane grond

Carrefour geeft aan dat er voldoende parkeergelegenheid op de begane grond beschikbaar blijft voor elektrische rijders. Aangezien de laadpalen van de winkelketen zich standaard al op het gelijkvloers bevinden, verandert er voor ladende bezoekers weinig in de praktijk. Benzine- en dieselrijders worden aangemoedigd om de dakparkings te blijven gebruiken om de capaciteit te verdelen.
loading

Loading