Recordaantal boetes: Op deze plaatsen in Vlaanderen heb je grootste kans om geflitst te worden

28 feb , 16:00 • Verkeer

In Vlaanderen is de kans op een verkeersboete nog nooit zo groot geweest als in 2026. Met een recordaantal van ruim 5 miljoen overtredingen in de eerste helft van 2025 alleen al, piekt de handhaving ongezien. Vooral de explosieve toename van trajectcontroles zorgt voor een ware "boetegolf".

Maar waar staan de beruchtste flitsers en wat zijn de echte hotspots waar je in 2026 extra moet opletten?

De "Gouden Driehoek" van de flitsboetes

Volgens de meest recente cijfers van de Federale Politie (januari 2026) zijn de regionale verschillen in Vlaanderen enorm. De kans dat je een pv in de bus krijgt, is het hoogst in deze drie provincies:

Antwerpen: De absolute koploper met meer dan één miljoen inbreuken per half jaar. De Ring rond Antwerpen (R1) en de aanvoerwegen zoals de A12 blijven de grootste "opbrengstgebieden".
Vlaams-Brabant: Met bijna 800.000 overtredingen per zes maanden is de druk rond Brussel en op de E40/E314 gigantisch.
Oost-Vlaanderen: Vooral door de massale inzet van trajectcontroles in regio’s als Gent en de Denderstreek klimt deze provincie naar de top.

Hotspots: De beruchtste trajectcontroles van 2026

In 2026 zijn vrijwel alle geplande trajectcontroles in Vlaanderen (meer dan 1.200 stuks) volledig actief. Waar voorheen servercapaciteit ontbrak, wordt nu elke kilometer gehandhaafd.

De Kennedytunnel (R1 Antwerpen): Al jaren de absolute "geldmachine". Wie hier de wisselende snelheidslimieten (70 of 100 km/u) niet respecteert, is onherroepelijk de klos.
De E40 Wetteren-Erpe-Mere: Een klassieker die door de hoge verkeersintensiteit dagelijks duizenden hardrijders filtert.
Nieuwe GAS-zones in 28 gemeenten: Sinds 1 januari 2026 zijn er in 28 extra gemeenten (waaronder Vilvoorde, Meise, Laarne en Waregem) nieuwe lokale trajectcontroles geactiveerd. Deze focussen op dorpskernen en zone 30/50, waarbij de opbrengst vaak direct naar de gemeentekas gaat.
Knokke-Heist (Heistlaan en Dudzelestraat): Deze trajectcontroles zijn sinds mei 2025 een van de meest actieve in de kustregio.

De "Lidar"-invasie bij wegwerkzaamheden

De grootste vrees van de Vlaamse pendelaar in 2026 is de flexflitser (de mobiele, grijze "superflitspaal").

Focus op werven: Deze palen worden nu systematisch ingezet bij élke grote werf op de E17 en de E40. Omdat de limiet daar vaak plots naar 70 km/u zakt, worden hier de meeste zware overtredingen vastgesteld.
Wisselende locaties: In zones als RIHO (Roeselare) en Arro Ieper verhuizen deze palen wekelijks, waardoor ze uiterst effectief blijven.

Waarom flitsen ze juist daar?

Hoewel verkeersveiligheid het officiële doel is, tonen de statistieken aan dat de hoogste pakkans ligt op locaties met een verwarrende snelheidsregime. Een brede gewestweg die plots van 70 naar 50 km/u springt zonder duidelijke infrastructuurwijziging, is statistisch gezien de plek waar de meeste boetes vallen.

Tip: In 2026 hanteert de politie bij trajectcontroles nog steeds de vaste correctie van 6 km/u onder de 100 km/u. In een zone 30 met trajectcontrole betekent dit dat je vanaf een gemiddelde snelheid van 37 km/u (op je teller vaak 40 km/u) een boete krijgt.