Dit dashboardlampje kan je nekken op de autokeuring

Het is een bekend beeld voor veel automobilisten: plots licht er een klein, geel symbooltje op het dashboard op. Hoewel de bandenspanningscontrole (TPMS) — een innovatie die Porsche in 1986 introduceerde op de legendarische 959 — sinds 2014 wettelijk verplicht is voor de veiligheid, kan dit lampje een dure grap worden. Wie de melding negeert, riskeert bovendien een rode kaart bij de autokeuring, waar een storingsvrij dashboard een vereiste is.

De werkelijke financiële adder onder het gras zit volgens Gocar.be in het type systeem van de auto. Waar indirecte systemen goedkoop via de ABS-sensoren werken, maken directe systemen gebruik van fysieke sensoren in de velg. Die meten uiterst nauwkeurig, maar bevatten een ingebouwde lithiumbatterij met een levensduur van vijf tot tien jaar. Is die leeg? Dan moet de hele sensor onherroepelijk worden vervangen. Dit geintje kost bij de garage al snel 60 tot 120 euro per wiel, exclusief montage en kalibratie. Hoewel alternatieve B-merken goedkoper zijn, loopt de totale rekening inclusief werkuren vlot op. Extra sets voor winterbanden verdubbelen die kostenpost nog eens.

Toch is er niet altijd reden tot paniek bij een melding. Het systeem is gevoelig voor temperatuurschommelingen. In de herfst zorgt koude lucht voor krimp en drukverlies, terwijl hitte tijdens lange ritten de druk juist opjaagt. Vaak lost simpelweg bijpompen of een reset na een bandenwissel het probleem al op. Pas wanneer corrosie of een lege batterij de boosdoener is, klopt de garagist effectief aan de portemonnee.