Gedaan met extra kosten en papierwerk: dit verandert aan de autokeuring

Het is een herkenbaar scenario voor menig autobestuurder: de jaarlijkse uitnodiging voor de autokeuring in de bus krijgen en je mentaal al voorbereiden op lange wachtrijen, streng papierwerk en de stress van een mogelijke herkeuring om een prul. De Vlaamse overheid wil die administratieve rompslomp en de ellenlange files bij de keuringscentra nu definitief aanpakken. Met een reeks ingrijpende hervormingen wordt de technische keuring een flink stuk soepeler, praktischer en vooral minder bureaucratisch voor de burger.

Wie een trekhaak onder zijn wagen liet monteren – al was het maar om in het weekend met een fietsendrager op pad te gaan – moest voorheen verplicht en snel langs de autokeuring voor een speciale, extra inspectie. Dat kostte niet alleen tijd, maar ook onnodig geld.

Die regel verdwijnt. Voortaan hoef je na de montage van een trekhaak voor een fietsendrager of een lichte aanhangwagen niet langer speciaal naar het keuringscentrum te rijden. De trekhaak zal simpelweg worden gecontroleerd tijdens de eerstvolgende reguliere periodieke keuring van je voertuig. Een flinke besparing op verplaatsingen en keuringskosten.

De inspecteurs aan de keuringslijn stonden erom bekend onverbiddelijk te zijn wanneer je een document over het hoofd had gezien. Vooral het fysieke verzekeringsbewijs (de bekende 'groene kaart') zorgde vaak voor problemen als die nog op de keukentafel lag of enkel digitaal op de smartphone stond.

Ook hier kiest de overheid voor administratieve vereenvoudiging: je bent vanaf nu niet langer verplicht om je verzekeringsbewijs fysiek voor te leggen aan de inspecteur. De keuringscentra kunnen deze gegevens tegenwoordig rechtstreeks digitaal verifiëren in de centrale databanken, wat de administratie aan de balie aanzienlijk versnelt.

Misschien wel de meest frustrerende procedure van de oude autokeuring was het gevreesde 'tijdelijke keuringsbewijs van 3 maanden'. Wanneer je wagen werd afgekeurd voor een klein, niet-veiligheidskritisch mankement (zoals een slecht functionerende ruitensproeier of een defect lampje van de kentekenplaat), kreeg je exact 90 dagen de tijd om dit te herstellen én de wagen opnieuw aan te bieden voor een herkeuring. Dat zorgde voor extra druk op zowel de autobezitter als de overbezette keuringscentra.

Dit tijdelijke certificaat van 3 maanden verdwijnt volledig uit de wetgeving. De regels rond kleine gebreken worden soepeler, waardoor automobilisten meer tijd en ademruimte krijgen om niet-dringende herstellingen in orde te laten brengen. Het doel is duidelijk: de focus van de autokeuring moet liggen op de échte verkeersveiligheid en milieuaspecten, in plaats van burgers op te jagen met kleine, administratieve tekortkomingen.