Nieuwe flitscamera’s op Vlaamse wegen: deze gemeenten krijgen er binnenkort

05 mrt , 17:00 • Verkeer

Wie door Vlaanderen rijdt, heeft het ongetwijfeld gemerkt: de klassieke flitspaal maakt steeds vaker plaats voor de onverbiddelijke trajectcontrole. Waar er in 2023 nog slechts enkele honderden installaties stonden, is dat aantal inmiddels geëxplodeerd naar meer dan duizend actieve locaties verspreid over het gewest. En de honger naar automatische handhaving is nog niet gestild, want ook in 2026 breiden tal van steden en gemeenten hun cameranetwerk fors uit.

De nieuwe "hotspots" op de kaart

Verschillende lokale besturen hebben hun plannen voor de komende maanden al concreet toegelicht. Vooral in Oost-Vlaanderen en Limburg worden automobilisten gewaarschuwd voor nieuwe meetpunten.

Deinze: Vanaf de zomer van 2026 worden vier strategische locaties aangepakt om de snelheid in woonstraten te drukken: de Oude Brugsepoort, de Oude Heirbaan (Gottem), Kerrebroek (Nevele) en de Veldestraat (Merendree).
Genk: De stad zet haar strijd tegen verkeersongevallen voort met een nieuwe installatie op de Nieuwe Kuilenweg en aanpassingen aan bestaande controles.
Kinrooi: Als onderdeel van een breed investeringsplan voor verkeersveiligheid komen er in deze Limburgse gemeente twee nieuwe trajecten bij.

Naast deze steden staan er naar schatting in nog eens 28 andere Vlaamse gemeenten extra controles op de planning voor de nabije toekomst.

Waarom de "flitspaal" verdwijnt

De shift van punctuele flitsers naar trajectcontroles is een bewuste keuze van verkeersexperts. Een trajectcontrole berekent namelijk de gemiddelde snelheid tussen twee punten via nummerplaatherkenning. Hierdoor heeft het bekende fenomeen van "hard remmen voor de flitspaal" geen enkel nut meer.

Het resultaat is een meer homogeen verkeersbeeld waarbij bestuurders over een langere afstand hun snelheid aanpassen, wat de kans op zware ongevallen statistisch gezien aanzienlijk vermindert. Vlaanderen is dan ook van plan om op gewestwegen en drukke assen de klassieke palen stelselmatig te blijven vervangen door deze technologie.

Wat dit betekent voor de automobilist

Voor de Vlaamse chauffeur is de boodschap duidelijk: de pakkans in dorpskernen en op gevaarlijke trajecten wordt groter dan ooit. Terwijl lokale besturen benadrukken dat het om verkeersveiligheid gaat, ervaren veel burgers de wildgroei aan camera's als een extra druk op de dagelijkse verplaatsingen. Vast staat dat wie in 2026 de voet niet van het gas haalt, vaker dan ooit een onaangename brief in de bus mag verwachten.