“Onwettig”: rechter vernietigt trajectcontroleboete – grote gevolgen voor heel Vlaanderen

Een uitspraak van de politierechtbank in Vilvoorde zorgt voor een schokgolf in Vlaanderen. Voor het eerst heeft een rechter geoordeeld dat een boete afkomstig uit een trajectcontrole die door een privébedrijf wordt uitgebaat, onwettig is. En dat kan grote gevolgen hebben, want tientallen gemeenten gebruiken precies hetzelfde systeem.

De uitspraak kwam er nadat verkeersdeskundige Johan De Mol een boete uit Meise aanvocht. Die boete was afkomstig van een trajectcontrole die niet door de gemeente zelf wordt beheerd, maar door het bedrijf TaaS — een firma die trajectcontrole “as a service” aanbiedt. De gemeente hoeft zelf niets te investeren: het bedrijf levert de camera’s, software én int in ruil 24 euro per uitgeschreven boete.

De rechter ging daar niet in mee. Volgens het vonnis, dat Het Nieuwsblad kon inkijken, schond het systeem twee wettelijke verplichtingen.

Ten eerste kon de gemeente niet aantonen dat de vaststelling van de overtreding daadwerkelijk door een politieagent werd bevestigd. Dat is nochtans verplicht. Ten tweede bleek dat de trajectcontrole niet door de overheid zelf was gefinancierd. Ook dat is volgens de wet noodzakelijk: een trajectcontrole moet volledig door de overheid worden bekostigd, niet door een privépartner.

Omdat beide voorwaarden niet waren vervuld, werd de boete volledig vernietigd.

Veel Vlaamse gemeenten werken met dezelfde formule via TaaS of gelijkaardige bedrijven. De uitspraak uit Vilvoorde vormt daarmee een juridisch precedent dat deuren opent voor massale betwistingen.

Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder noemt het model dat nu wordt gebruikt “juridisch kaduuk”. Ze laat weten dat de regelgeving wordt herbekeken: “Het is niet normaal dat boetes naar private kassen vloeien. Dit ondermijnt het draagvlak voor verkeersveiligheid.”

Volgens haar moet tegen de zomer een volledige evaluatie klaar zijn. Eén ding is nu al duidelijk: het huidige systeem staat onder zware druk.