Veel Vlaamse bestuurders maken deze fout en riskeren zo boete van 174 euro

Het lijkt een universele reflex voor veel Belgische chauffeurs: het verkeerslicht springt op oranje en de voet gaat instinctief naar beneden om nog snel de kruising over te steken. Maar wat velen niet weten, is dat de Belgische wegcode hier verrassend streng in is. De 'oranje-fout' is een van de meest bekeurde overtredingen, en de regels over waar je precies moet stoppen, zijn minder vrijblijvend dan je denkt.

In de Belgische wegcode is de officiële term voor de middelste kleur 'geel', al spreekt iedereen over oranje. De regel is glashelder: bij een vast oranje licht moet je stoppen. Het is geen aanmoediging om nog snel even te versnellen.

Er is echter één cruciale uitzondering: je mag doorrijden als je op het moment dat het licht verspringt zo dichtbij bent dat stoppen niet meer veilig kan. Moet je een noodstop maken waarbij je achterligger achterop dreigt te knallen of je midden op het kruispunt tot stilstand komt? Dan mag je doorrijden. Maar let op: als de politie oordeelt dat je nog veilig had kunnen stoppen, kijk je aan tegen een boete van €174 (een overtreding van de tweede graad).

Een hardnekkige fabel is dat flitspalen alleen werken bij rood licht. Hoewel de meeste roodlichtcamera's inderdaad zijn afgesteld om pas te flitsen vanaf het moment dat het licht op rood staat, werken ze met een uiterst nauwkeurige timing.

Zodra het licht op rood springt, is er vaak een fractie van een seconde (de zogenaamde 'gratietijd') voordat de camera actief wordt. Echter, wie door donkeroranje rijdt en pas midden op het kruispunt het licht op rood ziet springen, wordt vaak alsnog geflitst door de lussen in het wegdek. Een roodlichtovertreding is een overtreding van de derde graad en kost je in 2026 al snel €174 tot €500, afhankelijk van de procedure, en kan zelfs leiden tot een tijdelijk rijverbod.

Veel Belgen gaan de fout in bij de stopstreep. De wet stelt dat je moet stoppen vóór de stopstreep. Sta je met je voorwielen over de streep om het licht beter te kunnen zien? Dan ben je technisch gezien in overtreding. Is er geen stopstreep? Dan moet je stoppen vóór het verkeerslicht zelf, zodat je het dwarsverkeer niet hindert.

Wanneer verkeerslichten defect zijn of oranjegeel knipperen, vervalt de hiërarchie van de verkeerslichten. Veel chauffeurs raken dan in paniek, maar de regel is simpel: